Ljudi su počeli uzgajati hranu prije otprilike 10 000 godina, ali drevni Sapiensi to nisu mogli zamisliti u budućnosti za berbu kukuruza poljoprivrednici prvo ćete morati instalirati piratski ukrajinski firmware, a zatim riješiti kodove grešaka pomoću OBD-II protokola.
Tipično su "hakeri" stručnjaci za računalnu sigurnost koji traže ranjivosti u IT sustavima. Ali u SAD-u su obični poljoprivrednici prisiljeni provaliti u vlastitu opremu samo da bi mogla raditi.
Habré je već napisao o ovoj apsurdnoj situaciji. John Deere i drugi glavni proizvođači poljoprivrednicima čine što težih za popravak. Logika je otprilike ista kao i Apple: kažu, samo certificirani stručnjaci iz markiranih centara mogu pružiti visoku uslugu, pa se dijagnostički alati ne mogu distribuirati svima, već samo ovlaštenim distributerima.
Poljoprivrednici su samo prvi koji su povrijeđeni. Ovo je svojevrsna prethodnica otpora. U budućnosti, ne samo poljoprivrednici, već i svi ostali mogu postati žrtve takve politike ako korporacije uvedu slična ograničenja na popravak automobila, prijenosnih računala, pametnih telefona i televizora. Cijeli svijet postupno postaje "pametan", pa će se popis širiti. Svatko od nas morat će odabrati: ili se podvrgnuti uvjetima korporacije da bi koristili njegov uređaj, ili postati haker.
Proizvodi koje koristimo u svakodnevnom životu postaju sve tehnološkiji, pa smo sve više ovisni o računalnim sustavima. Tvrtke to razumiju - i trude se zadržati kontrolu nad softverom nakon prodaje kako bi sve obnove bile isplative. Tri su glavne stavke prihoda: 1) prodaja komponenata; 2) servisni centri; 3) ovjera partnera. Na njihov račun, proizvođač značajno povećava maržu. Umjesto male marže od 5-10% uobičajenog "glupog" proizvođača, napredni moderni posao zbog dodane vrijednosti dobiva 40-50% od svakog uređaja. Po tome se vrhunske marke 21. stoljeća poput Tesle i Applea razlikuju od konvencionalnih proizvođača kao što su Ford i Huawei: svoje poslovanje grade na intelektualnom vlasništvu, koje generira mnogo više profita od "glupe" fabrike.
No zbog činjenice da svim sustavima upravlja računalo, poljoprivrednik ne može sam popraviti opremu, jer nema pristup vlasničkim dijagnostičkim alatima. Morat će dostaviti traktor ovlaštenom prodavaču (udaljenom nekoliko desetaka kilometara) ili pričekati da stigne tehničar iz John Deerea.
Primjerice, jedan od poljoprivrednika ispričao je slučaj: pogonski remeni, sudeći prema brodskom računalu, izgubili su napetost - i morali su čitav dan čekati da stigne službeni predstavnik tvrtke: „Tehničar je stigao. Trebalo mu je nekoliko sati da dijagnosticira da je jedan senzor zakazao. Samo jedan mali senzor, a koštao je 120 dolara ”, žali se štedljivi poljoprivrednik.
Poljoprivrednici su bili prve žrtve "zabrane obnove" jer velik dio poljoprivredne opreme zahtijeva stalno održavanje.
Tvrtke poput John Deere čine "neovlaštene" popravke što je teže moguće prisiljavajući ih da idu kod ovlaštenih prodavača. Poljoprivrednici ovu korporativnu strategiju vide kao napad na njihova zakonska vlasnička prava. Stoga je započelo masovno hakiranje traktora.
Sada diljem američkog zaleđa nezadovoljni poljoprivrednici koriste ugrađeni softver iz istočne Europe (kažu to iz Poljske i Ukrajine) za hakiranje. Hakerski softver prodaje se na forumima, gdje se ulaz ulazi po pozivu.
Neki su programi također u javnoj domeni. Na primjer, dijagnostički alat PolyCAN razvija Državno sveučilište California Polytechnic uz financijsku podršku iFixit-a. Obrazovni projekt podložan je izuzeću iz Zakona o zaštiti autorskih prava u digitalnom tisućljeću (DMCA), što znači da se može koristiti za hakiranje traktora, ali samo u obrazovne svrhe, a ne u komercijalne svrhe.
Tajne web stranice prodaju druge dijagnostičke uslužne programe, datoteke korisnog tereta i ugrađeni softver Electronic Data Link (EDL) koji komuniciraju s upravljačem traktora. Tu su i generatori licencnih ključeva, modifikatori ograničenja maksimalne brzine, reverzni inženjerski kabeli koji omogućuju upravljanje traktorom s računala.
I to nije kršenje zakona. U listopadu 2015. sva zemaljska vozila, uključujući traktore, izuzeta su iz Zakona o zaštiti autorskih prava u digitalnom tisućljeću (DMCA), čime je legalno provaliti u vaše vozilo.
Iako je piratski firmver legalan, to ne znači da je siguran, pouzdan ili lak za upotrebu. Zbog toga se zajednica jako trudi otvoriti službeni firmware. Pokret Pravo na popravak zahtjevan je zakon koji nalaže proizvođačima da dijelove, alate i informacijske sustave prodaju potrošačima i neovisnim radionicama. Stvar je u tome da će postupak, ako za popravak nije potrebno dopuštenje proizvođača, postati znatno jeftiniji.
Isti senzor u gornjem primjeru farmer je mogao kupiti u trgovini radiotehnike za 2 dolara i sam ga zalemiti, umjesto da trgovcu plati 120 dolara za dijagnostiku i popravke. Ili čak isključiti ove nepotrebne senzore, bez kojih su traktori stotinu godina normalno radili.
Sjeckanje traktora u SAD-u postalo je uobičajeno zbog novih tehnologija, a proizvođači su krivi. "U stara vremena za popravke su bili potrebni ključ, čekić i poluga", kaže inženjer Kevin Kenny. "Danas se svim sustavima upravlja firmwareom, pa je softver potreban samo za pokretanje, aktiviranje i kalibriranje opreme."
Do danas najmanje 20 država razmatra Zakon o pravu na popravak, koji promiče Udruženje za popravak. Nadamo se da će zakoni funkcionirati i stvorit će pravedniji ekosustav za popravak i nadogradnju opreme.
Aktivisti Udruge za popravak vjeruju da će, ako dvadeset država donese prava na popravljanje zakona, to stvoriti presedan za ostale industrije. Primjerice, pomoći će zajednici vlasnika Tesle koja se također bori za takvo pravo.