Postupak ispiranja
Na kraju sezone navodnjavanja potrebno je provesti postupak uklanjanja pijeska i ostataka iz cjevovoda. Prekomjerno nakupljanje pijeska može povećati težinu stroja i prouzročiti strukturna oštećenja.
Da biste isprali automobil, slijedite ove korake:
1. Isključite glavni izolator. Ovaj postupak zahtijeva samo vodu; sustav navodnjavanja može se zaustaviti tijekom ispiranja.
2. Uklonite odvodne cijevi sa svake kule. Uklonite pijesak i prljavštinu iz ovih cijevi.
Napomena: Pri ponovnom postavljanju odvodnih cijevi, okrenite njihove gumene brtve. To će produžiti život brtvi.
3. Uklonite zamku za pijesak sa posljednjeg nosača.
4. Uklonite čepove iz konzolne pumpe.
5. Pokrenite motor / pumpu i temeljito isperite stroj.
6. Isključite dovod vode i zamijenite odvodne cijevi, zamke za pijesak i čepove konzolnih pumpi. Da biste izbjegli smrzavanje i oštećenje cijevi nakon ispiranja stroja na kraju sezone zalijevanja, prije zamjene odvodnih cijevi i čepova osigurajte da su sve odvodne cijevi potpuno ispražnjene.
Odvod vode iz podzemnih cijevi
Važna faza rada je ispuštanje vode iz svih podzemnih cijevi položenih u sustav navodnjavanja ispod linije smrzavanja. Također je potrebno ukloniti čep s donjeg koljena kako biste potpuno ispraznili vodu iz uspona. Zamijenite sve čepove nakon pražnjenja kako biste spriječili ulazak glodavaca u sustav.
Podmazivanje šarki
Zglob se mora podmazati mašću nakon svakih 5-10 okretaja stroja.
Čišćenje cjedila s elektromagnetskim ventilom
Cjedilo se mora očistiti najmanje jednom godišnje. Ovo cjedilo sprečava začepljenje elektromagnetskog ventila koji kontrolira zaporni ventil krajnjeg mlaza.
Podmazivanje glavčine vuče
Vučna čvorišta vučenih vozila moraju se podmazivati najmanje jednom godišnje (po mogućnosti u jesen).
Provjera nepropusnosti matica kotača
Sve matice na kotačima trebate pritegnuti na 125 N • m godišnje.
Preporuke za parkiranje
Čelik se širi kad temperatura raste i skuplja se kad pada. Sve dok sustav za navodnjavanje radi, ovaj fenomen ne predstavlja nikakvu opasnost. Međutim, kod parkiranja na kotačima koji su se razvili tijekom godine dana, skupljanje uzrokovano kompresijom čelika može dovesti do strukturnih oštećenja.
Naprezanja uzrokovana kompresijom čelika povećavaju se s duljinom stroja. Automobili duljine 1500 stopa (457 m) izloženi su tim naprezanjima, posebno kada se pojave temperaturne fluktuacije (+90 do 0 stupnjeva Fahrenheita) i problemi s parkiranjem kolosijeka.
Kada parkira stroj tijekom van sezone, operater može koristiti jednu od sljedećih metoda:
1. Parkirajte automobile na mjestu gdje je napunjen kotač.
2. Pokrijte trag kotača drvenim daskama (2 "X 12" [51 X 305 mm]). Parkirajte automobil s gumama u središtu šetnice.
3. Vučeni sustav prskalica - postavite svaki treći kotač poteznice u položaj za vuču.
4. Preporuke za navodnjavanje trkača - otpustite sidrene lance i, kao u prethodnom slučaju, parkirajte stroj na mjestu gdje je kotač zatvoren.
5. Zatvorite sve staze i pomaknite sustav navodnjavanja na 100-200 metara (91-182 m) mjesečno. Sustav za navodnjavanje koristite samo na temperaturama iznad -40 ° C.
6. Vozila s rasponima duljim od 8-10 stopa (2,5-3 m) moraju se odspojiti. Raspone treba osigurati lancima za kompresiju u hladnom vremenu.
Opći opis pripreme za zimu
Slijedite preporuke proizvođača prilikom pripreme za zimu svih vrsta pribora: pumpi, napajanja, cijevi i crijeva. To obično uključuje: podmazivanje, čišćenje odvodnih cijevi, začepljenje rupa za zaštitu glodavaca, opću vremensku zaštitu.
Temeljito ispiranje cjevovoda nakon uklanjanja svih odvodnih cijevi trebalo bi očistiti sustav navodnjavanja od nakupljenog pijeska i ostataka. Zamijenite sve odvodne cijevi i pobrinite se da se voda potpuno isprazni s glavnog voda. Bilo koji niži dio glavnog cjevovoda iznad crte smrzavanja između crpke i sustava za navodnjavanje mora biti opremljen usponom instaliranim na najnižoj točki; ovo će omogućiti pristup ispumpavanju vode iz cijevi.
Na temelju materijala tvrtke Valmont Industries