O postojećim problemima Nacionalna agrarna agencija rekli su operateri poljoprivrednih dronova.
Trenutno su mnoge regije Rusije uvele potpunu privremenu zabranu korištenja civilnih bespilotnih letjelica iznad teritorija subjekata, čak ni ne navodeći približan datum završetka zabrane. Profesionalna zajednica operatera poljoprivrednih bespilotnih letjelica, uključujući predstavnike Krasnodarskog teritorija, Rostova, Brjanska, Penze, Voronježa, Tule, Moskve, Jaroslavlja – ukupno više od 22 regije, izražava zabrinutost zbog situacije uoči nove poljoprivredne sezone koja počinje u južnim krajevima krajem veljače.
Tržišni sudionici obratili su se lokalnim pravobraniteljima s molbom za pomoć u rješavanju niza problema, od kojih je najvažniji dopuštenje letova od ožujka do studenog za prskanje polja.
Osim toga, operateri poljoprivrednih bespilotnih letjelica izjavljuju potrebu za promjenom kvalifikacije bespilotnih letjelica "ne prema težini, već prema namjeni". Jedan od sugovornika priznao je da bi idealno rješenje bilo poljoprivredne dronove pripisati poljoprivrednim strojevima. Evo kako je Irina Semenova, generalna direktorica Agrodezservisa, komentirala inicijativu:
“Samo što ljudi ne znaju što su poljoprivredni dronovi. To je, grubo rečeno, tenk s propelerom koji leti 1 metar više od krajeva kabine John Deere kombajna. Oni. letimo na ultra-niskim visinama: 3-5 metara od tla. Poljoprivredni dronovi su nova pojava za našu zemlju, a nema nikakvog regulatornog okvira. Savezna agencija za zračni promet registrira dronove, od dronova igračaka težine 150 grama do geodetskih dronova. Ali činjenica je da registracija po masi ne nosi nikakva semantička opterećenja. Uzmimo, na primjer, dron koji se koristi u geološkim istraživanjima: ima masu od 20 kg, vertikalno uzlijeće, leti na visini od 300 metara, razvija brzinu od 80 km/h - to je jedno. I usporedimo ga s poljoprivrednim dronom: masa je također 20 kg, ali leti na visini od 3 metra iznad tla i može postići maksimalnu brzinu od 18 km/h. Što u ovom slučaju daje registracija po masi?
Također napominjemo da agrodrone na jednoj bateriji ne može raditi više od 15 minuta.
Još jedan problem o kojem govore operateri poljoprivrednih dronova je da dronovi mogu letjeti samo uz dopuštenje regionalnih centara za kontrolu zračnog prometa. Zahtjev se podnosi 72 sata prije početka radova, dok se vrijeme računa po Greenwichu, što je izrazito nepovoljno za poljoprivrednike. Osim toga, dok čekaju dozvolu, “štetočine mogu pojesti sve do crne zemlje”, naglasio je jedan od stručnjaka. Sudionici na tržištu traže da se umjesto dopuštenog uvede postupak obavješćivanja za poljoprivredne dronove.
Operateri su uvjereni da su promjene u industriji nužne jer dronovi u agroindustrijskom kompleksu sada su vrlo traženi, a nadaju se da će do pozitivnih promjena doći prije početka sezonskog rada.